南京護欄插入車內駕駛員身亡，安全氣囊未彈出

關鍵詞：南京護欄  發布于：2022/9/20 8:29:51

12日，浙江梁先生的侄子駕駛小鵬汽車在行駛途中發生交通事故身亡，事故發生時車輛沒有明顯剎車痕跡，發生碰撞后氣囊也并未彈出，引發家屬質疑。

12日晚，小鵬汽車方面就此事回應南都記者稱，事發時車輛屬于手動駕駛狀態，推斷的碰撞點前，車輛一直處于加速狀態，碰撞點后剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar，屬于中度制動。最終報告有待交警部門正式輸出為準，小鵬汽車已提報詳細行車數據，并將盡所能協助車主家屬處理后續相關事宜。

南京護欄插入車內駕駛員身亡，安全氣囊未彈出

梁先生告訴南都記者，7月27日，其30歲的侄子董先生獨自駕駛小鵬汽車，行至浙江省寧波市奉化區江口路段，在紅綠燈處拐彎起步不久后便發生事故。行車記錄儀拍下的視頻顯示，當天10時許，車輛在行駛途中逐漸偏離所在車道，向右側偏離最終撞在車道的南京護欄網上，車輛撞擊護欄持續時間約4秒，一排南京護欄網均被撞飛，車輛隨后停在了路上。

被撞擊的一截南京護欄穿透擋風玻璃，插進駕駛員董先生的右眼直入大腦，致使其身亡。視頻顯示，車輛在撞擊南京護欄前并無明顯的減速跡象。

梁先生表示，車輛在發生碰撞前并無剎車跡象，現場也未發現明顯剎車痕跡，家屬質疑有可能是剎車失靈所致。同時，車輛發生碰撞后安全氣囊并未彈出，家屬也對這一情況存疑。

8月12日，負責處理此次事故的范警官向南都記者確認，事故現場并未發現明顯剎車痕跡，涉事車輛安全氣囊并未彈出。鑒定報告顯示，該起事故并非酒后駕駛導致。

對于駕駛員家屬的質疑，范警官表示，警方后續會對涉事車輛的安全性能進行檢測，如駕駛人何時操作方向盤、幅度如何、是否進行剎車操作、車輛當時行駛速度等。鑒于安全氣囊系事故發生后彈開，其與事故發生并無直接關系。“這不屬于警方界定范圍之內，因此，警方不會提供安全氣囊相關檢測報告。家屬可要求小鵬公司提供相關答復。”

車企回應稱碰撞點后剎車踏板被踩下，已提報詳細行車數據

對于安全氣囊的彈出標準，南都記者也向范警官進行了咨詢，其答復稱，安全氣囊的打開需要合適的碰撞角度與速度，此與汽車行業標準有關。每輛汽車在生產制造前，其安全氣囊展開的具體條件均被審批核查。只有在汽車安全氣囊的碰撞傳感器檢測到相關信號后，安全氣囊才會彈出展開。

梁先生表示，小鵬汽車方面并未向其提供安全氣囊相關的原因分析報告。梁先生告訴南都記者，事故發生后，小鵬汽車方面有專員和家屬進行聯系，但截至目前雙方并未達成共識。

8月12日晚，小鵬汽車方面就此事回應南都記者稱，7月27日，寧波一車主在駕駛車輛時與路側南京護欄網發生單車事故，護欄插入車內，造成人員傷亡。“我們為本次事故中不幸罹難的車主深感悲痛。交警部門已啟動事故調查，我們已根據交警部門以及第三方機構要求，提報詳細行車數據，并將盡我們所能協助車主家屬處理后續相關事宜。”

小鵬汽車表示，目前已查明事實如下，事發時車輛未開啟駕駛輔助功能，屬于手動駕駛狀態。推斷的碰撞點前，車輛一直處于加速狀態，電門開度約27%。碰撞點后剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar，屬于中度制動。“最終報告有待交警部門正式輸出為準。再次對逝者以及家屬表示沉痛哀悼。”

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